ALDAR/ Meryem Hafiani
Dans un long rapport publié le 4 septembre 2025, le magazine britannique The Economist affirme que le Maroc a consolidé sa position comme l’une des principales puissances commerciales et industrielles émergentes dans le monde, s’appuyant sur le port Tanger Med, devenu l’un des plus grands ports de la Méditerranée, ainsi que sur un vaste réseau d’usines implantées dans des villes comme Kénitra et Casablanca.
Le rapport souligne que le port Tanger Med constitue le cœur de cette transformation économique, puisqu’il est relié directement à 180 destinations internationales, alors même que les travaux d’extension se poursuivent, reflétant l’ambition du Royaume de renforcer davantage son intégration dans les réseaux mondiaux du commerce. Sur le terrain, le magazine décrit l’activité intense des camions transportant marchandises et voitures fabriquées au Maroc vers divers marchés internationaux, une scène qui illustre une dynamique économique sans précédent.
The Economist insiste également sur le fait que le secteur automobile représente une véritable success story : le Maroc est devenu le premier exportateur de voitures en Afrique, bénéficiant d’investissements massifs de grandes entreprises internationales ayant choisi le Royaume comme base de production et d’exportation. Parallèlement, d’autres secteurs connaissent une montée en puissance, tels que l’aéronautique, l’électronique ou encore l’énergie, renforçant ainsi la diversification de l’économie industrielle nationale.
Le magazine explique que cette réussite n’est pas le fruit du hasard, mais bien le résultat d’une stratégie de long terme fondée sur des investissements massifs dans les infrastructures, la mise en place de zones industrielles modernes et la conclusion d’accords de libre-échange avec des partenaires stratégiques en Europe, en Amérique et en Afrique. Selon le rapport, tout cela a fait du Maroc une plateforme régionale avancée pour l’industrie et le commerce.
L’impact de cette mutation se manifeste notamment dans le renforcement des relations commerciales du Maroc avec l’Afrique subsaharienne, les produits du Royaume accédant désormais facilement aux marchés d’Afrique de l’Ouest et du Centre, tandis que l’Europe reste son premier partenaire. Cet équilibre confère à Rabat une position unique de passerelle économique entre le Nord et le Sud, entre l’Afrique et le reste du monde.
Le rapport de The Economist conclut que le Maroc combine avantageusement sa position géographique stratégique et ses capacités industrielles croissantes pour s’imposer comme un acteur incontournable dans le commerce mondial. Le port Tanger Med, devenu le plus grand port à conteneurs de la Méditerranée, incarne cette réussite et illustre la progression constante du Royaume vers la consolidation de son statut de puissance industrielle et commerciale majeure du Sud global.
