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Une équipe de recherche sino-britannique a mis au point une nouvelle technologie de recharge sans fil dédiée aux véhicules à énergie nouvelle (NEV). Affichant un rendement de conversion énergétique exceptionnel de 98,51 %, cette avancée pourrait ouvrir la voie à un déploiement à grande échelle de la recharge automatisée pour les véhicules autonomes.
Le nouveau système repose sur une structure magnétique conçue à partir d’un alliage nanocristallin. Il a été élaboré pour surmonter plusieurs obstacles majeurs auxquels se heurtent les technologies actuelles de recharge sans fil, notamment en matière de densité de puissance, de stabilité thermique et de maintien d’un niveau d’efficacité élevé.
Cette innovation est le fruit d’une collaboration entre des chercheurs de l’Institut des sciences et technologies des matériaux de Dongguan (affilié à l’Académie chinoise des sciences dans la province du Guangdong), de l’Université de la ville de Hong Kong, de l’Université de Cambridge, ainsi que de l’Institut de physique de l’Académie chinoise des sciences.
L’équipe a conçu un système de 20 kW pour la recharge sans fil des véhicules à énergie nouvelle, en s’appuyant sur une structure magnétique qualifiée par les chercheurs de « pont ». Cette configuration permet au dispositif de résister à des températures de fonctionnement élevées sur de longues périodes.
Ces résultats revêtent une importance particulière pour les véhicules autonomes, dont la commercialisation exige des solutions de recharge entièrement automatisées, sans la moindre intervention humaine. À l’inverse, les systèmes conventionnels à base de ferrite peinent à concilier haute efficacité, densité de puissance et stabilité thermique — des défis que l’équipe de recherche est parvenue à relever grâce à ce nouveau matériau.
La bande magnétique utilisée dans le système mesure environ 440 mm de longueur sur 330 mm de largeur, pour une épaisseur de seulement 4 mm. C’est près de la moitié de l’épaisseur des solutions traditionnelles en ferrite, tout en offrant une densité de puissance supérieure.
Les conclusions de cette étude ont été publiées dans la revue Nature Communications. Au-delà des véhicules à énergie nouvelle, cette avancée pourrait bénéficier à d’autres secteurs qui s’appuient sur la recharge sans fil, tels que le transport ferroviaire, la robotique industrielle et les aéronefs évoluant à basse altitude.
